事実（出典で確認できる情報）
- 閘門式運河で、船を閘室（チャンバー）に入れて水位を上下させ、海面より高い湖を越えさせる。
- 大西洋側のガトゥン閘門は3段で、船をガトゥン湖（海面+約26m＝85フィート）まで上げる。
- 太平洋側は2か所に分かれ、ペドロ・ミゲル閘門（1段）でミラフローレス湖（海面+約16m）へ、ミラフローレス閘門（2段）で海面まで下げる。
- ガトゥン湖とミラフローレス閘門の間は、大陸分水嶺を掘り抜いたクレブラ・カット（ガイヤール・カット）を通る。
- 注水・排水はすべて重力で行う（ポンプは使わない）。運河庁（ACP）も明言している。
- 原型の閘室は幅33.53m・長さ約305m。2016年開通の拡張部では新たにアグア・クララ閘門（大西洋側）とココリ閘門（太平洋側）が各3段＋節水池付きで稼働している。
補足（モデル化について）：地名・段数・並び順は実際の構成に合わせています。一方で、各段の高さ・水路の長さ・閘室寸法・所要時間などは表示の都合で簡略化・近似しています。正確な数値は運河庁（ACP, pancanal.com）等の一次情報をご確認ください。