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Mañana después de la noche en Sapporo. El cielo, encapotado. Destino de hoy: Wakkanai. Subir por la línea Ororon, con el mar de Japón a la izquierda; uno de los grandes momentos de cualquier ruta por Hokkaidō. Volví a cargar la SR400 y salí del Livemax.

Hacia Ishikari: estación Airoad Atsuta

Cruzando Sapporo hacia Ishikari. Cuando empezó a aparecer el mar, paré en la estación de carretera Airoad Atsuta. Tiene una terraza con vistas amplias al mar de Japón; en un día despejado debe ser estupendo. Ese día las nubes estaban bajas, pero el aire frío de la costa fue suficiente para entrar en modo viaje.

Costa de Ishikari y SR400
Pasado Ishikari, alternan mar y llanura. La entrada a la línea Ororon.

Ikura-don en Obira-Nishin-Banya

Desde Sapporo había estado rodando con lluvia que iba y venía. Poniendo y quitando el impermeable hasta quedarme helado, sin lograr levantar el ánimo. Paré en la estación Obira-Nishin-Banya porque ya no podía más. El ikura-don que pedí casi sin pensar resultó genuinamente excelente. Cada bocado con esa explosión de huevas, sal y untuosidad calando un cuerpo que se había enfriado de más. Ese viaje probé varios bocados de marisco en Hokkaidō: este fue el mejor.

Ikura-don de la estación Obira-Nishin-Banya
Ikura-don de la estación Obira-Nishin-Banya. Construida en el terreno trasladado de un antiguo nishin-banya (cobertizo de pesca de arenque) histórico, junto a la línea Ororon. Es famosa por sus cuencos llenos a rebosar de huevas de salmón. El mejor de los donburi de marisco que probé en Hokkaidō.

Subiendo la línea Ororon

Calentado, vuelta hacia el norte. Por el lado del mar de Japón, por la línea Ororon. Cerca de Teshio, la carretera se abre por completo a ambos lados. Mar a la izquierda, llanura abierta a la derecha. Sin semáforos. Casi sin coches.

SR400 en la línea Ororon
La línea Ororon tras la lluvia. El cielo reflejado en el asfalto mojado.

La lluvia siguió con sus idas y venidas, pero el asfalto mojado reflejaba el cielo y creaba su propio paisaje perfecto. «Los buenos viajes no son solo los días despejados»: esto es exactamente eso.

Aerogeneradores junto a la línea Ororon con SR400
Las turbinas del parque eólico de Otonrui: 28 aerogeneradores alineados a lo largo de unos 3,1 km, una de las imágenes clásicas de la línea Ororon.

Wakkanai: la cúpula del rompeolas norte

Recorrí la línea Ororon hasta el final y al atardecer entré en el centro de Wakkanai. Primer destino: la cúpula del rompeolas norte del puerto de Wakkanai. Una hilera de columnas de hormigón que recuerda a un templo romano antiguo: una estructura singular construida en 1936 para proteger el puerto del fuerte viento y el oleaje. Por dentro, el viento que se cuela resuena entre las columnas y crea un espacio extrañamente reverberante.

Exterior de la cúpula del rompeolas norte de Wakkanai
Cúpula del rompeolas norte del puerto de Wakkanai. Un dique con 70 columnas.
Interior de la cúpula
Por dentro. La hilera de columnas y la bóveda canalizan el viento del mar.

Onsen Minshuku Kita-no-Yado

Esta noche: el Onsen Minshuku Kita-no-Yado, en el barrio de Fujimi, Wakkanai. Llegué helado hasta los huesos; antes de deshacer el equipaje, fui directo al baño. En cuanto me sumergí hasta los hombros, sentí literalmente que volvía a la vida. Una posada cómoda para viajeros en solitario, y poder quitarse el cansancio del día en un onsen es la mejor recompensa. Mañana, cabo Sōya y la línea Esanuka. Por fin, el extremo norte.

Onsen Minshuku Kita-no-Yado
Kita-no-Yado, en el barrio de Fujimi de Wakkanai. Acogedor para viajes en solitario.
La línea Ororon merece la pena con lluvia o con sol. Mar, llanura, aerogeneradores y un cielo absurdamente ancho.

Lugares de este día

1
Estación de carretera Airoad Atsuta
98-2 Atsuta-ku Atsuta, ciudad de Ishikari, Hokkaidō / Terraza con vistas al mar de Japón. Entrada a la línea Ororon.
2
Línea Ororon (Ruta 232)
~200 km de costa entre Rumoi y Wakkanai / Ruta turística que sube hacia el norte por el mar de Japón.
3
Estación Obira-Nishin-Banya
Onishika Hirotomi, pueblo de Obira, distrito de Tomamae, Hokkaidō / Estación de carretera junto a la línea Ororon. Carta marinera abundante, incluido el ikura-don.
4
Cúpula del rompeolas norte de Wakkanai
1-chōme Kaiun, ciudad de Wakkanai, Hokkaidō / Columnata de hormigón terminada en 1936. La «Kita Bōhatei Dome», símbolo de Wakkanai.
5
Onsen Minshuku Kita-no-Yado
Fujimi, ciudad de Wakkanai, Hokkaidō / Minshuku con baño termal. Cómodo para motoristas en solitario.