Unos seis meses después de cambiarme a la XSR900, en junio hice una ruta de dos días por la península de Izu. No había un tema concreto. Había un camino que quería rodar y una posada donde dormir; con eso bastaba.
Día 1 — Hacia el sur por Izu
Salí de Chiba, atravesé la Shuto y me dirigí a Odawara. Si pillas el ritmo, Tokio se cruza con sorprendente facilidad. Pasado Odawara, el terreno se vuelve montañoso y el carácter de la carretera cambia.
Por el camino me detuve en la entrada del Izu Skyline, una autopista de peaje que recorre la cresta de la península, desde Amagi Kogen hasta el monte Genga. Lo dejé pasar esta vez, anotándolo mentalmente como una ruta a la que volver.
Cerca de Itō paré en el monte Ōmuro, un cono volcánico en forma de cuenco de unos 300 m de diámetro, formado por una erupción. Un telesilla sube hasta la cima y se puede dar una vuelta completa por el borde cubierto de hierba. No sabía que en Izu existía un sitio así.
Comí en Izu Kogen Beer Honten, al pie del monte. Pedí un kaisen-don (tazón de mariscos) y los toppings sobresalían del bol. El volumen me descolocó un poco, pero estaba bueno.
Bajé por la costa este de la península. La Ruta Nacional 135 va junto al mar durante largos tramos. Era uno de esos días despejados en plena temporada de lluvias, y el color del mar se veía intenso y agradable. Pasé Atagawa e Inatori, y rodé hasta Shimoda. Conocida como uno de los puertos abiertos al comercio extranjero al final del periodo Edo, es un pueblo costero de ambiente tranquilo.
Desde allí crucé al lado oeste de la península. La posada estaba en la costa oeste. Mariscos para la cena. Para el primer día, suficiente.
Día 2 — El Ashinoko Skyline
A la mañana siguiente salí de la posada y subí hacia el norte. Desde la base de la península trepé hacia Hakone y entré al Ashinoko Skyline.
Para ir al grano: este fue lo mejor de toda la ruta. Una carretera de altura por la cresta, una curva tras otra, y en los tramos donde la vista se abre, el monte Fuji aparece. El día despejado en plena temporada de lluvias ayudó, pero más allá de eso, es simplemente una carretera estupenda para rodar.
Poco tráfico, nadie cortando el ritmo. El asfalto está en buen estado y la XSR900 se deja llevar con honestidad. Me hubiera quedado rodando en esa carretera para siempre, y la rodé hasta el final.
Saliendo del Ashinoko Skyline, de vuelta paré en el paso de Mikuni, donde se juntan Shizuoka, Kanagawa y Yamanashi. El monte Fuji queda justo enfrente. Ese día había nubes, pero la silueta de la montaña se distinguía bien.
Desde allí, por la Tomei y la Shuto, volví a Chiba. El regreso se hizo largo, pero no se me hizo desagradable.
Desde Chiba, el Ashinoko Skyline queda algo lejos para una ida y vuelta en el día. Pero basta una sola noche fuera para que el viaje sea otra cosa. El mayor descubrimiento de esta ruta puede que haya sido eso: cuánto se puede hacer con una sola noche de por medio.
Guía de viaje (información general)
※ Esta sección reúne información pública con notas del autor; consulta el estado de carreteras, clima y horarios en los sitios oficiales.
Carreteras de moto principales en la Península de Izu
- Izu Skyline: unos 40 km del paso de Atami a Amagi Kōgen — autopista de peaje por la cresta. Tiene tarifa para motos.
- Ashinoko Skyline: unos 11 km del paso de Hakone al de Kojiri; autopista de peaje famosa por sus vistas del monte Fuji.
- Geoparque de la Península de Izu: Geoparque Mundial de la UNESCO (designado en 2018), con relieves modelados por la actividad volcánica.
- Monte Ōmuro: cono de escorias monogénico al que se sube en telesilla; la vuelta al cráter mide unos 1 km.
Shimoda y la apertura de Japón
- Apertura de Shimoda: el Tratado de Paz y Amistad entre EE. UU. y Japón de 1854 abrió Shimoda y Hakodate, con la llegada del escuadrón de Perry.
- Ryōsen-ji: lugar donde se firmó la Convención de Shimoda; Sitio Histórico Nacional.
- Perry Road: callejón empedrado a lo largo del río Hiranamekawa, con restaurantes y cafés.
- Shirahama y Kisami: arena blanca y agua transparente; en verano hay mucha gente.
Acceso y precauciones
- Desde Tokio: el camino habitual es Tōmei → Odawara-Atsugi → Seishō Bypass → Atami Beach Line.
- Tráfico: los fines de semana, la Golden Week y el Obon la Ruta 135 de la costa va muy cargada — sal pronto.
- Peajes: muchas autopistas no aceptan ETC; lleva efectivo. Confirma las tarifas en las webs oficiales.
- Clima: la costa es templada pero la cresta cambia mucho — para tramos cerca de los 1.000 m, ropa de abrigo e impermeable.