Desde Japón no hay vuelos directos a América Latina, y haciendo escala en Norteamérica un trayecto de ida pasa fácil de las 20 horas. Los vuelos largos cansan inevitablemente, pero después de varios viajes me ha quedado la sensación de que lo que llevas a bordo cambia el residuo que el cuerpo arrastra al llegar.
El problema es que en económica simplemente no hay espacio. Las prioridades son "compacto en uso", "fácil de sacar y guardar" y "que no sea un drama si lo pierdes". Sobre esos tres ejes, esto es lo que siempre llevo.
Dormir — almohada cervical inflable
Antes había comprado dos almohadas cervicales de las firmes. Aguantan el cuello, pero ocupan demasiado, y dejé de usarlas.
La inflable Tabine, en cambio, se pliega muy chica cuando no se usa. No tiene esa firmeza de "te bloquea el cuello" como las de espuma de memoria, pero para sostener un poco la cabeza es suficiente. Va bien con quien no quiere cargar más.
Tabine minimalU+ almohada cervical inflable
Lo bueno: se hace muy chica cuando no se usa. Se ajusta la firmeza con la cantidad de aire, y aunque no tiene la sensación de "bloqueo del cuello" de la espuma de memoria, para sostener un poco la cabeza durante un vuelo o un bus es suficiente. La funda hace de bomba, así que no hay que usar los pulmones, y el mosquetón permite colgarla del bolso — todo bueno para quien no quiere cargar más.
Ver en AmazonBloquear luz y ruido — antifaz y tapones
La cabina tiene más luz y ruido del que uno cree. La pantalla del vecino, el ruido de los motores, el carrito al pasar — cuando por fin querés dormir, todas las molestias se alinean.
Lo que siempre llevo en el neceser son un antifaz y tapones para los oídos. Los dos son ligeros y chiquitos, y cada vez que quiero dormir me alegro de haberlos traído. Para los tapones, elegir los unidos por una cuerda es importante — sin ese cordón se caen mientras duermes y pierdes uno. Para el antifaz, una banda no demasiado fina se mueve menos.
Tapones Gowell GW-1502 con cordón
Las pestañas triples de silicona se ajustan bien al oído. Lo más importante: el cordón que une los dos tapones. Sin él, se caen mientras duermes y pierdes uno. Solo con elegir los de cordón, "perder un tapón en el avión" prácticamente desaparece. Como son de silicona, se lavan y se pueden dejar en el neceser para siempre.
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Antifaz CLAXIA SLEEPMASK (3D)
Honestamente el antifaz puede ser cualquiera, pero el que compras tú siempre será más cómodo que el fino que reparten en el avión. La forma 3D no presiona los párpados ni roza las pestañas. La oscuridad total bloquea la pantalla del vecino y la luz de la persiana del lado ventana.
Ver en AmazonPelículas y audio — audífonos con cable y adaptador de 2 pines
Para uso diario soy de Bluetooth, pero para los vuelos largos volví al cable. El detonante fue que se me cayó un auricular Bluetooth dos veces en el mismo vuelo. La primera, mientras dormía, lo recogió el de atrás; la segunda salió volando al hueco del asiento y la azafata se rió: "qué suerte que apareció".
Desde entonces uso por defecto unos audífonos con cable modestos como los final E3000. El daño si los pierdes es chico, y no estar pendiente es más cómodo.
final E3000 audífonos in-ear con cable
El sonido es sólido para el precio, y más que suficiente para el audio del monitor del avión. Perderlos no duele tanto a nivel psicológico, y después de dejar caer un auricular Bluetooth dos veces en el mismo asiento, volví al cable para los vuelos largos. Vienen con cinco tamaños de almohadillas, así que el ajuste es fácil.
Ver en AmazonAlgunos aviones todavía tienen jacks de 2 pines en la pantalla del asiento, así que vale la pena llevar un adaptador chiquito. Barato, ligero, y de esas cosas que un día de pronto necesitas.
Adaptador Drawheart 2 pines → 3,5 mm para avión (DH672)
Algunos aviones aún tienen un jack de 2 pines en la pantalla del asiento. Un audífono normal con jack de 3,5 mm no entra, así que llevar un adaptador chiquito tranquiliza. El pack de 2 sirve de respaldo si pierdes uno. Barato, ligero, y de esas cosas que un día de pronto necesitas.
Ver en AmazonPara los del wireless — un transmisor Bluetooth
Si lo tuyo es ver películas con auriculares inalámbricos con cancelación de ruido, está la opción del transmisor Bluetooth. Lo enchufas en el jack del monitor del asiento y manda el audio a tus inalámbricos. Twelve South AirFly es el estándar, con soporte para 2 pines. Eso sí, si te suele dar sueño, el riesgo de perder un auricular sigue ahí — depende de cómo duermas.
Twelve South AirFly (transmisor Bluetooth)
Lo enchufas en el jack del monitor y envía el audio a tus auriculares inalámbricos por Bluetooth. El adaptador de 2 pines incluido permite usarlo en cualquier avión — el modelo de referencia en esta categoría. Que tenga botones de volumen en el propio cuerpo es un detalle que se agradece.
Ver en AmazonDocumentos de trabajo — guárdalos antes en iPad o móvil
Abrir el portátil en económica es batalla perdida en cuanto el de adelante recline. Si necesitas ver documentos por trabajo, lo realista es sincronizar PDFs y diapositivas localmente al iPad o al móvil de antemano. Confiar en la nube te penaliza cuando el wifi del avión va mal, así que tomarse cinco minutos antes de salir para descargar todo te ahorra estrés.
Pies — antes que pantuflas de avión, zapatos cómodos desde casa
Hay quien lleva pantuflas o sandalias para el avión, pero a mí me molesta "dónde dejo los zapatos que me quité". Y solo con sandalias no se puede caminar al llegar — sitios con adoquines o gravilla, como gran parte de América Latina, castigan los dedos y la planta del pie.
Lo que me ha terminado funcionando es un zapato 2 en 1 con el talón pisable. Algo como los KEEN HOODMOC HS, donde la puntera queda cubierta y se usan como zapato con el talón arriba o como mocasín con el talón pisado. En el avión, talón abajo para ir cómodo; al llegar, pie cubierto para caminar. No hace falta llevar sandalias y zapatos por separado.
KEEN HOODMOC HS
La puntera y la parte delantera están bien cubiertas, y el diseño convertible permite usarlos como zapato con el talón arriba o como mocasín / sandalia con el talón pisado. Los cordones bungee hacen rapidísimo ponerlos y quitarlos — talón abajo para ir cómodo en el avión, pie cubierto al pisar el destino. No hace falta cargar sandalias y zapatos por separado.
Ver en AmazonPoner y quitar lentes de contacto — toallitas con alcohol
Dormir con lentes de contacto puestas en un vuelo largo castiga el ojo. Mucha gente termina sacándoselas a mitad de vuelo, pasando a anteojos y volviéndoselas a poner antes de aterrizar.
Para eso son indispensables las toallitas con alcohol. Los baños del avión suelen estar llenos y solo ir a lavarse las manos ya cuesta, así que poder desinfectarse en el asiento da tranquilidad. Llevar dos paquetes — uno para el vuelo, otro para el destino — es la recomendación. Sirven antes de las comidas o para retocar el maquillaje también.
Toallitas con alcohol (las del 100 yenes alcanzan)
Aun cuando el baño del avión esté lleno, te puedes desinfectar las manos en el asiento. Una toallita antes de tocar las lentes ya quita la inquietud por la limpieza. Sirve antes de las comidas o para retocar el maquillaje. Como las vas a usar también en el destino, llevar dos paquetes da tranquilidad (uno para el vuelo, otro para destino). Para el paquete del avión, las individuales de la tienda de 100 yenes alcanzan — no hace falta una marca específica. Los packs grandes (Amazon Basics y similares) solo si quieres tener stock en casa.
Ver en AmazonLo que usas en el avión, todo en un neceser pequeño
Audífonos con cable, adaptador de 2 pines, tapones, antifaz, toallitas, bálsamo labial, gotas, cable de carga, medicación habitual — todo lo que vayas a usar en el avión es muchísimo más fácil de manejar si lo juntas en un neceser pequeño y lo dejas en el bolsillo del asiento. La clave es un neceser con compartimentos que entre en el bolsillo del asiento — ancho que entre y fino para que no se hinche.
Neceser de gadgets Kokuyo (AMBG-SP100M)
A mí me gusta el de Kokuyo porque organiza fácil. Dicho esto, la regla del neceser de avión es "cuanto más fino, mejor"; la marca no es lo importante. Cualquiera con compartimentos y bolsillos de malla que deje ver el contenido y que entre cómodo en el bolsillo del asiento sirve — UGREEN, los de Muji, etc.
Ver en AmazonCómo dividir el equipaje — maleta grande + carry-on, set de dos
Para una semana en el extranjero me he quedado con una maleta grande facturada y un carry-on. La combinación es Samsonite grande y LOJEL tamaño cabina.
Al principio creía que con una sola grande alcanzaba, pero caminar entre terminales en una escala es más distancia de la que parece. Llevar souvenirs, abrigo y bolsa del portátil en las manos te agota antes de llegar. Con un carry-on tienes las dos manos libres y puedes rodar lo extra.
Otro factor grande es el seguro contra equipaje perdido. Cuanto más conexiones tiene el itinerario, más probable que la maleta facturada se demore o se pierda — así que siempre meto en el carry-on una muda, medicación habitual, lentes de contacto y cargadores. Solo con eso puedes aguantar un retraso de uno o dos días.
Samsonite POLYGON SPINNER 75 (109 L)
La maleta grande facturada que uso para los viajes de una semana al extranjero. Su superficie poligonal (facetada) es muy de Samsonite, y la carcasa rígida aguanta bien. Como modelo está descontinuada, así que para comprar nueva conviene mirar la sucesora o las líneas grandes actuales (ESSENS / TRUNK / VOLANT, etc.).
Ver modelos grandes actuales de Samsonite en Amazon
LOJEL Cubo Refresh-S (tamaño cabina)
Mi carry-on. El acceso frontal permite sacar el portátil o documentos al instante, y se rueda fácil entre conexiones. Como seguro contra pérdida de equipaje, aquí divido una muda, medicación habitual, lentes de contacto y cargadores.
Ver en AmazonResumen
El truco para que un vuelo largo sea menos pesado no es "comprar de todo". Es probar una o dos cosas a la vez, ajustadas a tu propio estilo de vuelo (dormir / películas / trabajo). El resultado es menos equipaje y menos estrés a bordo.
Personalmente, no vuelo sin: audífonos con cable, adaptador de 2 pines, tapones, antifaz, toallitas con alcohol, neceser pequeño. El set de dos maletas (grande + carry-on) es la base. A partir de ahí, según las horas de vuelo y si pienso dormir, agrego la almohada inflable y los zapatos cómodos. Si recuerdas algún vuelo en el que pensaste "tendría que haber traído X", prueba justo eso en el siguiente vuelo. Con eso alcanza.
Incluso en un vuelo de más de 20 horas, una pequeña preparación cambia mucho la energía con la que aterrizas. Sin amontonar, sin recortar de más, encuentra la línea que se ajusta a tu estilo. Ese es el camino más corto a "cómodo".